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國際貿易

"國際貿易" 課程共 14 筆,顯示第 1-10 筆
  1. 1. 進出口通關實務講座班 (112年12月22日週五9:30~17:30,共計7小時)
    • [台北]
    • [2023/12/22]
    • [$3,500]
      進出口通關工作實為國際貿易工作流程中極為重要的一環,不少國貿工作者,在第一線實際工作中, 遇到了不少通關作業上的"疑難雜症",不少廠商因不諳關稅法令規定而平白損失或錯過了關稅優待的機會,殊覺可惜! 海關法規多如牛毛,貿易業者平日與海關 ...
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  2. 2. 一次弄懂海關的查驗與通關 (0105(中華職工))
    • [台北]
    • [2024/01/05]
    • [$3,000]
    剛剛起步國際貿易新人最陌生的就是海關通關,因為國內貿易不需要通關,永遠搞不定的稅則稅率,同樣的商品別的國家可以進口,有些國家不給進!?貨品有時被抽中查驗,有時沒有抽中查驗!?
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  3. 3. 國貿的關鍵付款-信用狀實務與案例講解專業講座班 (113年1月12日週五9:30~17:30,共計7小時)
    • [台北]
    • [2024/01/12]
    • [$3,500]
      全世界的出口商莫不期望出貨的貨款安全回收, 而以信用狀作為付款的工具是目前堪稱較為安全且被出口商視為第一選擇的付款方式。   信用狀的文字是以英文呈現,內容又涉及專業,有些貿易主事者,又責令財務部門處理信用狀事宜,本課程將信用狀細 ...
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  4. 4. 進出口貿易實務速成講座班 (113年1月19日週五9:30~17:30,共計7小時)
    • [台北]
    • [2024/01/19]
    • [$3,500]
    本課程採重點式講解,並配合實例,即使對國貿完全陌生或擬使國貿有精確的專業知識,上了本課程必定使你大有斬獲。本課程師資具有30年之國貿實戰經驗,現身說法,理論與實務完全合一,一一將國貿精華講解透徹,同時講解國貿海運、空運以及運輸保險等相關單據 ...
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  5. 5. 線上 - 進口、出口貿易之營業稅申報與解析 (0120-進出口營業稅)
    • [台北]
    • [2024/01/20]
    • [$2,000]
    國際貿易的進出口,於營業稅上的申報,與一般企業最大的差異在於,進口商品時,將由海關代徵營業稅,出口商品時,適用零稅率,故可申請退稅;然而,更須特別留意的是,進口勞務時,海關無法代徵營業稅,該如何處理?若不符合零稅率定義的三角貿易行為,一旦申 ...
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  6. 6. 受控外國公司制度(CFC)因應與申報解析 (113年2月(2/20))
    • [台北]
    • [2024/02/20]
    • [$3,200]
    2023年起,我國全面施行受控外國公司(CFC)制度,制度上路之後,過去慣以低稅賦國家持股,遞延境外所得發生的台商,都面臨了稅賦上的衝擊與影響,尤其是以低稅負國家公司規劃全球投資架構的營利事業,其企業保留在海外的盈餘,都可能在財報認列的時間 ...
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  7. 7. 三角貿易的操作與境外公司(OBU)的 (113年2月23日 星期五 9:30-17:30,共計7小時)
    • [台北]
    • [2024/02/23]
    • [$3,500]
    本課程揭開三角貿易與境外公司神秘的面紗,換單沒有哪麼複雜,報價沒有哪麼困難,節稅已經不再是秘密,三角貿易已經成為當今國際貿易的常態,要爭得競爭優勢,三角貿易是台灣轉型的出路之一。 本課程把三角貿易的報價, 運輸,付款, 通關 ...
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  8. 8. 排除通關障礙的案例解說-海關的「清關」「驗關」 (0307(中華職工))
    • [台北]
    • [2024/03/07]
    • [$3,000]
    國貿人的夢魘就是貨物通關時遭到卡關、扣關或是註銷報關甚至退關,這時不是進口貨物等不到上線的停工待料就是出口遲延裝運的違約, 接踵而來的是巨額的違約金。 這些通關的危機與痛點可不可以防範於未然? 海關通關如何避免被卡關處罰? 有沒有一 ...
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  9. 9. “最新版國貿條規” (113年3月8日週五9:30~17:30,共計7小時)
    • [台北]
    • [2024/03/08]
    • [$3,500]
    10年磨一劍,最新版國貿條規2020 (Incoterms 2020) 全球將於2020年一月一日開始適用 你準備好了嗎? 快來啊! 本課程告訴你修訂了哪些地方? DAT 刪除了, 改推出新的價格條件DPU 不要再誤用舊版了, 怕 ...
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  10. 10. 海空運輸保險的投保、理賠與糾紛處理案例解析 (113年3月15日 星期五 9:30-17:30,共計7小時)
    • [台北]
    • [2024/03/15]
    • [$3,500]
    FOB 開航前的內陸運輸出口商該投保,DDP 出口商要投保到進口地,在運輸保險實務沒有教的保險區間不能只有港到港應該還要加上兩港之間的內陸運輸,更常見貨主對海運貨損理賠的迷思,貨物遭受到損壞並非貨主所樂見,除 了要花心思減輕對業務的衝擊外, ...
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