自駕車研發趨勢與技術探索
2017年CES展自動駕駛車大出鋒頭。許多車商已開始在汽車上搭載人工智慧與超級電
2017年CES展自動駕駛車大出鋒頭。許多車商已開始在汽車上搭載人工智慧與超級電腦平台，並提高影像辨識演算法精準度、精進毫米波雷達收發器性能、強化車用微控制器(MCU)/處理器效能與功能性安全(Functional Safety)，讓車輛從智慧化進展到自動化。與此同時，各國政府為降低交通事故發生率，亦開始訂定法規，強制要求汽車搭載駕駛輔助等安全系統；歐盟新車安全評鑑協會(EURO NCAP)、美國國家公路交通安全局(NHTSA)及中國汽車技術研究中心等機構，更已將駕駛輔助功能列入新車評等重要指標。
.jpg) |
|
106年度「智慧手持裝置核心技術攻堅計畫」《補助50%》
Ñ自駕車研發趨勢與技術探索Ñ
Ñ自駕車研發趨勢與技術探索Ñ
2017年CES展自動駕駛車大出鋒頭。許多車商已開始在汽車上搭載人工智慧與超級電腦平台，並提高影像辨識演算法精準度、精進毫米波雷達收發器性能、強化車用微控制器(MCU)/處理器效能與功能性安全(Functional Safety)，讓車輛從智慧化進展到自動化。與此同時，各國政府為降低交通事故發生率，亦開始訂定法規，強制要求汽車搭載駕駛輔助等安全系統；歐盟新車安全評鑑協會(EURO NCAP)、美國國家公路交通安全局(NHTSA)及中國汽車技術研究中心等機構，更已將駕駛輔助功能列入新車評等重要指標。
要實現自駕車，感測器、先進駕駛輔助系統(ADAS)與V2X通訊技術皆不可或缺，隨著自駕車發展熱度飆升，相關技術與零組件也快速躍進。另一方面，自駕車設計日漸複雜，其安全性挑戰也日益嚴峻，也因此各種提升汽車功能性安全的解決方案亦大舉出籠，成為兵家必爭的新戰場。本活動將介紹今年自動駕駛車市場最新發展和各車廠研發動向，同時剖析相關技術與零組件進展。內容豐富實用，歡迎踴躍報名參加。
●時 間：2017年03月16∼17日(四∼五)
( 9:30∼16:30，共12小時，中午休息一小時)(課後須進行隨堂測驗)
( 9:30∼16:30，共12小時，中午休息一小時)(課後須進行隨堂測驗)
●地 點：工研院台北學習中心
●主辦單位：經濟部工業局
●執行單位：工研院產業學院
課程大綱
【3月16日】
|
節次
|
時 間
|
議 程
|
主講人
|
|
09:00~09:30
|
報 到
|
||
|
一
|
09:30~10:40
|
自駕車之關鍵技術與應用發展趨勢
．自駕車關鍵性技術
．自駕車應用與發展趨勢
．自駕車遠端操控技術要點
|
工研院 資通所
車載資通訊與
控制系統組 蔣村杰 組長
|
|
10:40~10:50
|
Q&A
|
||
|
10:50~11:10
|
中場休息
|
||
|
二
|
11:10~12:20
|
V2X車聯網之關鍵技術與應用發展趨勢
．V2X聯網車輛關鍵性技術
．V2X聯網車輛應用與發展趨勢
．V2X應用平台與案例分享
|
工研院 資通所
車載資通訊與
控制系統組 蔣村杰 組長
|
|
12:20~12:30
|
Q&A
|
||
|
12:30~13:30
|
午 餐
|
||
|
三
|
13:30~14:40
|
NAND快閃記憶體在自駕車的應用趨勢
．車用NAND快閃記憶體發展趨勢
．車用儲存應用的控制晶片技術
．車用儲存系統整合設計方案
|
群聯電子
產品專案管理部
陳禹任 處長
|
|
14:40~14:50
|
Q&A
|
||
|
14:50~15:10
|
中場休息
|
||
|
四
|
15:10~16:20
|
自駕車人工智慧與訊息運算平台
．自駕車人工智慧與深度學習架構
．自駕車訊息核心平台設計要點
．自駕車人工智慧架構技術瓶頸
|
NVIDIA
亞太區技術行銷總監 嚴永信
|
|
16:20~16:30
|
Q& A
|
||
|
16:30~
|
散 場
|
||
【3月17日】
|
節次
|
時 間
|
議 程
|
主講人
|
|
09:00~09:30
|
報 到
|
||
|
一
|
09:30~10:40
|
先進汽車座艙系統整合設計
．2018~2020車用電子及半導體發展趨勢
．OEM車廠座艙系統規劃進展
．汽車座艙系統處理器開發與應用
|
Renesas
汽車應用行銷部 何吉哲 經理
|
|
10:40~10:50
|
Q&A
|
||
|
10:50~11:10
|
中場休息
|
||
|
二
|
11:10~12:20
|
自駕車車內網路與控制技術剖析
．車內網路技術發展趨勢
．車內控制系統設計探討
．自駕車強健性與安全考慮
|
華創車電
前瞻工程部 陳正夫 資深經理
|
|
12:20~12:30
|
Q&A
|
||
|
12:30~13:30
|
午 餐
|
||
|
三
|
13:30~14:40
|
自駕車關鍵零組件發展
．車用MCU技術發展趨勢
．車用感測器技術發展與應用
．車用零組件整合設計解決方案
|
Infineon
汽車電子事業部 錢偉喆
主任應用工程師
|
|
14:40~14:50
|
Q&A
|
||
|
14:50~15:10
|
中場休息
|
||
|
四
|
15:10~16:20
|
自駕車電子系統可靠度驗證
．車用電子可靠度法規介紹
．車用電子可靠度驗證方法
．車用電子可靠度壽命實證
|
德凱宜特
技術行銷室 陳旺助
資深技術經理
|
|
16:20~16:30
|
Q&A
|
||
|
16:30~
|
散 場
|
||
課程對象
服務於與此主題相關之產業人士，或對此主題有興趣之人士。
價格
1. 原價12,000元/人，政府補助50%，學員自行負擔6,000元/人。
2. 若學員身份為身心障礙者、原住民、低收入戶或中堅企業廠商之特定對象者，政府補助70%，學員自行負擔3,600元/人。
※特殊身分學員需繳交資料：
(1)身心障礙者：檢附殘障手冊影本一份。
(2)原住民：檢附戶籍謄本影本一份。
(3)生活扶助戶(低收入戶)中有工作能力者：縣市政府或鄉鎮(區)公所開立之低收入戶身分證明文件或低收入戶卡影本一份，但該證明文件未載明身分證號碼及住址者，應檢附國民身分證正反面影本或戶口名簿影本一份。
(4)中堅企業：檢附員工在職證明。
(4)中堅企業：檢附員工在職證明。
常見問題
中堅企業廠商
申請經濟部中堅企業躍升計畫通過者方能使用此資格
詳情請見以下網址
http://www.mittelstand.org.tw/
申請經濟部中堅企業躍升計畫通過者方能使用此資格
詳情請見以下網址
http://www.mittelstand.org.tw/
貼心提醒
退費標準：
請於開課前三日以傳真或email告知主辦單位，並電話確認申請退費事宜。逾期將郵寄講義，恕不退費。若未於期限內申請退費，則不得於任何因素要求退費，惟可轉讓與其他人參訓。
請於開課前三日以傳真或email告知主辦單位，並電話確認申請退費事宜。逾期將郵寄講義，恕不退費。若未於期限內申請退費，則不得於任何因素要求退費，惟可轉讓與其他人參訓。
附 註：
1.為尊重講師之智慧財產權，恕無法提供課程講義電子檔。
2.學員於每堂課程上課須簽到、下課須簽退。
3.本課程經工業局補助，上課學員皆需依工業局規定填寫報名相關資料，且學員出席時數需達課程時數八成以上，方可適用工業局補助；若未符合規定者，則需將其政府補助費用繳回。
4.請註明服務機關之完整抬頭，以利開立收據；未註明者，一律開立個人抬頭，恕不接受更換發票之要求。
5.為配合經濟部工業局人培計畫學員電訪作業，結訓學員應配合經濟部工業局培訓後電訪調查。
1.為尊重講師之智慧財產權，恕無法提供課程講義電子檔。
2.學員於每堂課程上課須簽到、下課須簽退。
3.本課程經工業局補助，上課學員皆需依工業局規定填寫報名相關資料，且學員出席時數需達課程時數八成以上，方可適用工業局補助；若未符合規定者，則需將其政府補助費用繳回。
4.請註明服務機關之完整抬頭，以利開立收據；未註明者，一律開立個人抬頭，恕不接受更換發票之要求。
5.為配合經濟部工業局人培計畫學員電訪作業，結訓學員應配合經濟部工業局培訓後電訪調查。
【DM】0316-17 自駕車研發趨勢與技術探索.pdf
【報名表】0316-17 自駕車研發趨勢與技術探索.docx
簡介
產業學院緣起
依據行政院「挑戰2008：國家發展重點計畫」下之「國際創新研發基地」與「產業高值化」兩計畫，首重產業科技人才的效能。
•911216經科字第09103373120號函：經濟部將本院籌設工研院產業學院之工作，列為因應產業結構轉型，提 ... more
