自駕車之車聯網及自駕感知技術應用剖析
以車聯網自駕感知技術與應用為主軸規劃兩日課程，首日課程主題為國際車聯網發展...
本課程以車聯網自駕感知技術與應用為主軸規劃兩日課程，首日課程主題為國際車聯網發展、國際標準與自駕車整合應用趨勢，上午針對車聯網技術簡介、國際標準，與應用發展進行說明，下午介紹全球自駕車與車廠應用發展趨勢、自動駕駛感知與融合技術，包括相機偵測、光達偵測，感知融合，以及自駕場域運行；次日課程主題為國內車聯網建置與自駕技術延伸應用，上午說明國內車聯網實際建置技術與應用情形，下午針對自駕感知技術的延伸應用進行介紹，包括AMR自主移動機器人技術及應用、C-V2X車聯網通訊技術及應用，以及低軌衛星技術及應用補足地面網路的缺口。
| 課程代碼 2322030056 自駕車之車聯網及自駕感知技術應用剖析 課程型態/ 實體 上課地址/ 本課程將以實體課為主，後續將視中央疫情規定，配合動態調整授課方式，或改為線上直播(Webex)方式辦理。 實體: 工研院中興院區 (新竹縣竹東鎮中興路四段195號)， 實際上課地點，請依上課通知為準! 時數/ 12小時 起迄日期/ 2022/07/27~2022/07/28 聯絡資訊/ 黃小姐 03-5732034 報名截止日/ 2022/07/20 |
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課程介紹隨著AI、5G等新科技發展成熟，自駕車的開發成為世界各國政府及產業競相投入的趨勢產業。根據波士頓諮詢公司（BCG）預測，2025年自駕車市場產值將達420億美元；到2035年，自駕車將占全球汽車銷量的四分之一。自動駕駛將改變汽車市場的格局，不只顛覆各種傳統產業生產鏈，也將激化人工智慧產業的高度成長，其核心技術從車聯網技術的突破，演進至高度自動輔助駕駛，最終到自動駕駛汽車之境界，而其中機器視覺在自駕技術發展上扮演著舉足輕重的角色。國內在經濟部推動無人載具科技創新實驗條例下，自駕車也逐步在開放道路進行沙盒實驗試運行。 本課程以車聯網自駕感知技術與應用為主軸規劃兩日課程，首日課程主題為國際車聯網發展、國際標準與自駕車整合應用趨勢，上午針對車聯網技術簡介、國際標準，與應用發展進行說明，下午介紹全球自駕車與車廠應用發展趨勢、自動駕駛感知與融合技術，包括相機偵測、光達偵測，感知融合，以及自駕場域運行；次日課程主題為國內車聯網建置與自駕技術延伸應用，上午說明國內車聯網實際建置技術與應用情形，下午針對自駕感知技術的延伸應用進行介紹，包括AMR自主移動機器人技術及應用、C-V2X車聯網通訊技術及應用，以及低軌衛星技術及應用補足地面網路的缺口。
課程特色/目標
課程對象
講師簡介曾蕙如博士 【學歷】 Ÿ 國立交通大學資訊科學與工程博士 【經歷】 Ÿ 工業技術研究院資通所車聯網及自動駕駛系統組經理 【專業領域】 Ÿ 自動駕駛感知系統、車聯網通訊技術、國際車載資通訊標準制定
胡鈞祥博士 【學歷】 Ÿ 國立交通大學資訊科學與工程博士 【經歷】 Ÿ 工業技術研究院資通所車聯網及自動駕駛系統組經理 【專業領域】 Ÿ 車聯網通訊技術、智慧交通應用系統
鄭安凱博士 【學歷】 Ÿ 國立交通大學資訊科學與工程博士 【經歷】 Ÿ 工業技術研究院資通所車聯網及自動駕駛系統組副組長 【專業領域】: Ÿ 車聯網、自動駕駛感知次系統、無線通訊與行動計算
徐國晃博士 【學歷】 Ÿ 國立交通大學資訊科學與工程博士 【經歷】 Ÿ 工業技術研究院資通所車聯網及自動駕駛系統組工程師 【專業領域】: Ÿ 車聯網通訊與應用技術
謝天元資深工程師 【學歷】 Ÿ 國立交通大學資訊科學與工程碩士 【經歷】 Ÿ 工業技術研究院資通所車聯網及自動駕駛系統組資深工程師 【專業領域】: Ÿ 車聯網、無線通訊、行動計算
課程大綱第一天
★主辦單位保留調整課程內容、行程與講師之權利
課程資訊及費用
實際上課地點，請依上課通知為準!
(請儘早報名(不用先繳費)，以取得早鳥優惠價，待確認開課後再繳費。)
常見問題
附件 |
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產業學院緣起
依據行政院「挑戰2008：國家發展重點計畫」下之「國際創新研發基地」與「產業高值化」兩計畫，首重產業科技人才的效能。
•911216經科字第09103373120號函：經濟部將本院籌設工研院產業學院之工作，列為因應產業結構轉型，提 ... more
