目前位置: 首頁 > 公開課程 > 創新研發 > 專業技術 > 電動車機電整合工程師中級培訓班

電動車機電整合工程師中級培訓班

因電動車屬於高度系統整合的產品,特別是國內電動車......

  電動車機電整合工程師中級培訓班.為了改善全球暖化、空氣污染等問題,發展電動車以取代燃油汽車已是不可逆的趨勢,先進國家均將電動車列為國家重點發展政策,尤其多數國家預計在 2040 年以前全面禁售燃油車,可見電動車產業未來的市值將十分驚人。

加入收藏
收件人email:
寄件人姓名:
寄件人email:

 
 

電動車機電整合工程師中級培訓班(台中班)

 

課程代碼2321110074
電動車機電整合工程師中級培訓班(台中班)
課程型態/實體
上課地址/台中市中科路6號-中科工商服務大樓4樓或9樓教室
時數/36小時
起迄日期/2022/06/11~2022/07/16
聯絡資訊/林其昀 04-25604084
報名截止日/2022/05/31

 

課程介紹
為了改善全球暖化、空氣污染等問題,發展電動車以取代燃油汽車已是不可逆的趨勢,先進國家均將電動車列為國家重點發展政策,尤其多數國家預計在 2040 年以前全面禁售燃油車,可見電動車產業未來的市值將十分驚人。

因電動車屬於高度系統整合的產品,特別是國內電動車產業之機電整合人才需求甚殷,來自於自行車及其零件製造業、汽車及其零件製造業、電池製造業、電力機械器材製造修配業、其他電子零組件相關業、機車及其零件製造業、汽機車及其零配件/用品零售業、電腦及其週邊設備製造業、金屬加工用機械製造修配業等產業,電動車訓練需求市場非常龐大,為使企業界能縮短從員工錄用到獨立作業的養成等待期,特別舉辦本課程,
以協助企業培養電動車機電整合工程師。


 
課程特色/目標
本課程乃依據經濟部「電動車機電整合工程師」之職能為基礎,並將鼓勵學員可報考參加經濟部產業人才能力鑑定考試 (簡稱iPAS)」,本課程亦將針對電動車機電整合工程師所需能力加強學習,打穩理論與實務基礎,學員可以依據自身狀況選擇報讀初級培訓課程或中級培訓課程,抑或是初+中兩者一起報讀扎根完整知識與能力。

課程內容設計兼具理論與實務案例,深入淺出解析電動車相關科技概論、瞭解電動車種類及特性,進而探討電動車系統架構與操作安全、電動車充電系統與安全、電動車電能系統與安全及電動車動力系統,並討論車用感測器、控制器、制動器等機電整合系統的重要元件之特性與應用實務及教授電動車充電、電力設施、儲能裝置、電能管理、電控、通訊系統、驅動、電機、傳動、附件等各子系統間重要系統整合的基礎原理與實務應用等,更能讓學員們能在理論及實務操作技巧上都能更紥實、快速且有效率的成為電動車產業所需的人才。


 
課程對象
1. 從事電動車機電整合相關科技及設計之研發人員。

2. 對電動車及其機電整合相關技術和設備有興趣者。

3. 上過初級班想進一步研習者。

 
 
講師簡介
楊老師
現任:彰化師範大學車輛科技研究所教授兼所長
學歷:國立成功大學航空太空工程博士
專長:車載通訊 CAN Bus、車輛電子、車輛牽引力控制、影像處理與辨識
葛老師
現任:永瀅科技股份有限公司/負責人
學歷:英國Strathclyde大學電機博士班肄業
專長:電動車充電系統、電動車電能管理系統、電動車電控、電動車通訊系統、電動動力系統、電動車附件系統
劉老師
現任:國立虎尾科技大學電機工程學系/教授
學歷:國立中央大學資訊暨電子工程所碩士
專長:系統控制、電力與電能處理、電池管理系統
張老師
現任:台灣大電力研究試驗中心/副處長
學歷:國立中央大學機械工程研究所博士
專長:電能系統、充電系統、電能管理系 統、電池管理系統
 
 
 
課程大綱
 
電動車機電整合工程師中級培訓班(36hr)

課程科目

課程單元

課程大綱

時數

台中班師資

電動車電能系統應用實務

電池技術概論、模組管理與電力安全防護系統

電池種類與特性

6

劉老師

111/6/11
(
)

電池組整合需求

電池保護與管理

電池組熱管理

電力安全防護機制

電能匹配

充電系統規格匹配

6

張老師

111/6/18
(
)

動力系統規格匹配

附件系統規格匹配

電能轉換系統

附件系統

電動車動力與控制系統整合

微處理機與周邊介面

微處理機和原理

6

楊老師

111/6/25
(
)

微處理機中斷

微處理機I/O

微處理機擴充介面及車載通訊

車輛動力系統性能設定

整車性能

18

葛老師

111/7/02
(
)

車輛行駛負載

動力系統性能

動力系統整合

驅動器系統整合

電機/發電機系統整合

傳動系統整合

動力系統控制

電動車機電整合實務

機電整合通訊實作能力

通訊CANBus

葛老師

111/7/09
(
)

啟動輸入車身控制單元

車身控制-方向燈單元

動力傳動變頻器單元

整車系統馬達與儀表控制單元

軟硬體之除錯與修改能力

電路設計及除錯與修改能力

葛老師

111/7/16
(
)

實作演練

軟體流程及邏輯相關之程式除錯與修改

 
 
註:因應天候或不可抗力因素,主辦單位保有調整議程之權利。



開課資訊
【主辦單位】:經濟部工業局
【執行單位】:工業技術研究院 產業學院
【上課日期】:見課程大綱,09:30~16:30 每天6小時;初級能力認證班共計18小時、中級能力認證班共計36小時、兩者一起報讀共計54小時。
【上課地點】:台中班:台中市中科路6號-中科工商服務大樓4樓-詳細地點以上課通知為準

【招生人數】:本班預計20人為原則,依報名及繳費完成之順序額滿為止。(預計10人即開課)

 
價格

電動車機電整合工程師中級培訓班(36hr)

 

身分別

費用

說明

一般身分補助50%

每人18,000

原價NT$36,000,政府補助NT$18,000,學員自付NT$18,000
(課程所有費用均含:學費、講義、3日午餐)

特定對象補助70%

每人10,800

原價NT$36,000,政府補助NT$25,200,學員自付NT$10,800※特定對象說明:針對具身心障礙、原住民與低收入戶之人士,報名時出具證明。身心障礙手冊正反面影本、「原住民族身分法」所定原住民身分證明及低收入戶證明之相關證明文件

中堅企業補助70%

每人10,800

原價NT$36,000,政府補助NT$25,200,學員自付NT$10,800※中堅企業說明:屬於經濟部工業局公佈之中堅企業名單(請參考下述網址),學員報名必須繳交一張公司名片、請公司開立在職證明,課程發票會開立該公司發票

中堅企業廠商:申請經濟部中堅企業躍升計畫通過者方能使用此資格,詳情請見以下網址: http://www.mittelstand.org.tw/

學生或應屆畢業生

每人15,000

需附學生證或畢業證書
學生揪團價(2人以上):每人12000

【課程其他優惠方式】

早鳥方案:開課1周前報名

每人17,000

符合左列2項每人16,500
符合左列3項每人
16,000

同公司兩人以上團體報名

每人17,000

加入iPAS企業認同之公司在職員工報名

每人17,000


★ 本課程將申請111年度政府補助,以上價格為若得補助的學費參考。

★ 本課程經政府補助,上課學員皆需依規定填寫相關資料,且學員出席時數需達報名課程時數八成以上,方可適用補助辦法,若未符合規定者,則需將其政府補助費用繳回。(結訓學員應配合工業局於培訓後電訪調查)




常見問題


【培訓證書】:
1. 參加本課程之學員,研習期滿,出席率超過80%(含)以上,且參加實作演練或考試成績合格者,即可獲得工研院頒發的培訓證書。

2. 測驗平均總成績在70分(含)以上為合格。

【報名方式】線上報名

【課程洽詢】(04)2560-4084 林小姐、 (04)2560-4616 羅小姐

【繳費方式】報名時選擇信用卡線上繳費或ATM轉帳,或於收到上課及繳費通知後,於開課日三天前以銀行匯款繳費。

【退費標準】請以學員於開訓前退訓者,將依其申請退還所繳上課費用 90%,另於培訓期間若因個人因素無法繼續參與課程,將依上課未逾總時數1/3,退還所繳上課費用之50%,上課逾總時數 1/3,則不退費。

【貼心提醒】

{為確保您的上課權益,報名後若未收到任何回覆,敬請來電洽詢方完成報名。

{為配合講師時間或臨時突發事件,主辦單位有調整日期或更換講師之權利。

{報名時請註明欲開立發票完整抬頭,以利開立收據;未註明者,一律開立個人抬頭,恕不接受更換發票之要求,課程開始當天不得以任何因素要求退費。

{為尊重講師之智慧財產權,恕無法提供課程講義電子檔。

{本課程為工業局補助計畫,受訓學員於每堂課程上課須簽到、下課須簽退。

※因應性別主流化國際趨勢,打造友善職場之發展,歡迎女性學員踴躍報名。


 
 
 


簡介


產業學院緣起
  依據行政院「挑戰2008:國家發展重點計畫」下之「國際創新研發基地」與「產業高值化」兩計畫,首重產業科技人才的效能。

•911216經科字第09103373120號函:經濟部將本院籌設工研院產業學院之工作,列為因應產業結構轉型,提 ... more

*請務必將下列資料填妥,資料送出後,開課單位將會主動與您聯繫。

我想知道本課程的企業包班內訓     


(重新產生)