儲能領域電化學之原理與應用(台北班)
由電化學基本原理的專業分析技術與設計概念，由淺入深的專業課程
節能減碳議題、全球暖化現象及石油危機等現象，迫使人類尋求節能、環保的替代能源，現階段發展高功率鋰電池以應用於電動車輛，是目前環保及節能領域重要的一環。另一方面，根據工研院材化所與GTM(2010)的市場調查與預估，在2010年再生能源儲電系統市場4.7億美金(鋰電池佔24%)，預估2018年儲電系統市場需求將高達35億美金(鋰電池佔40%)，因此鋰電池將隨著新材料與製程技術的開發，將產生新應用產品與巨大市場商機。
本課程由電化學基本原理談起，乃至研究鋰電池所需的專業分析技術與電池設計概念，引領學員由淺入深探討儲電材料之電化學原理與應用以及鋰電池之安全檢測。協助參與學員瞭解儲能材料關鍵技術，以掌握市場先機，提早進行技術研發與產業化佈局。
■ 課程大綱
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單元 |
時間 |
課程名稱 |
日期 |
時數 |
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11/14~12/6 |
40 |
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一 |
09:00~16:00 |
11/15 |
6 |
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二 |
09:00~16:00 |
11/14 |
6 |
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三 |
09:00~16:00 |
11/21 |
6 |
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四 |
09:00~16:00 |
11/22 |
6 |
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五 |
13:00~17:00 |
11/28 |
4 |
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六 |
09:00~16:00 |
11/29 |
6 |
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七 |
09:00~16:00 |
12/06 |
6 |
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■ 目標對象
1.從事儲能材料產業之設計研發人員。
2.對儲能材料產業技術、量測和設備有興趣者。
■ 課程費用
報名全系列：全系列課程原價每人24,000元。
報名單門課：4小時課程原價每人2,400 元；6小時課程原價每人 3,600 元。
※優惠方案：
課程三週前（含）前報名並完成繳費可享優惠價，每人新台幣18,000元整。
課程兩週前（含）前報名並完成繳費可享優惠價，每人新台幣20,400元整。
※6小時課程優惠方案：
課程三週前（含）前報名並完成繳費可享優惠價，每人新台幣2,700元整。
課程兩週前（含）前報名並完成繳費可享優惠價，每人新台幣3,060元整。
※4小時課程優惠方案：
課程三週前（含）前報名並完成繳費可享優惠價，每人新台幣1,800元整。
課程兩週前（含）前報名並完成繳費可享優惠價，每人新台幣2,040元整。
化學電源具有使用方便、性能可靠、便於攜帶，容量、電流和電壓可在相當大的範圍內任意組合等許多優點，在通訊、電腦、家用電器和電動工具等方面都有廣泛的應用。以鋰電池為例，鋰電池是一種可不斷更新的電池體系，其性能好壞，涉及材料與化學的多項研究。
本課程由電化學基本原理談起，乃至研究鋰電池所需的專業分析技術與電池設計概念，引領學員由淺入深探討儲電材料之電化學原理與應用，幫助學員具備進入電池領域之基本知識與技能。
■ 課程目標
1. 能夠瞭解電化學的原理與應用
2. 能夠瞭解鋰電池專業分析技術
3. 能夠瞭解鋰電池設計概念
■ 適合對象
電池研發工程師、電池材料工程師、以及對電化學領域有興趣之人士。
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課程大綱 |
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1.電化學基本原理─電解電池、氧化還原、熱力學、電子轉移、物質移動、電極表面現象。 |
3.正、負極材料及隔離膜電化學分析。 |
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講 師 |
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劉茂煌 博士 |
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■ 先備知識
具理工背景。
■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年11月15日（四）9：00 am – 16：00 pm，共計6小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心 (實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
【單元二：高能量鋰電池正負極材料技術】
■ 課程簡介
節能減碳議題、全球暖化現象及石油危機等現象，迫使人類尋求節能、環保的替代能源，現階段發展高功率鋰電池以應用於電動車輛，是目前環保及節能領域重要的一環。另一方面，根據工研院材化所與GTM(2010)的市場調查與預估，在2010年再生能源儲電系統市場4.7億美金(鋰電池佔24%)，預估2018年儲電系統市場需求將高達35億美金(鋰電池佔40%)。
動力鋰電池的關鍵材料主要包括高功率正極材料、快速充電負極材料、低價高安全動力鋰電池隔離膜與機能性電解液等。本課程包括高能量鋰電池正負極材料技術，協助參與學員瞭解鋰電池關鍵技術，以掌握市場先機，提早進行技術研發與產業化佈局。
■ 課程目標
學員能夠瞭解高能量鋰電池正負極材料技術。
■ 適合對象
電池研發工程師、電池材料工程師、以及對儲能材料領域有興趣之人士。
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課程大綱 |
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＊高能量鋰電池正極材料技術 |
＊鋰電池負極材料技術 |
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講 師 |
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陳金銘 博士 |
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■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年11月14日（三）9：00 am – 16：00 pm，共計6小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心(實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
■ 課程簡介
電動車已成為未來人們購車的熱門選擇，電動車主要包括純電池電動車(BEV)、混插電式電動車(PHEV)、混成電動車(HEV)、燃料電池電動車(FCEV)四種。電動車的三大關鍵零組件，包括動力鋰電池模組(含BMS)、動力控制系統、電動馬達。根據日本IIT(日本資訊技術綜合研究所)在2009年Q1的調查報告指出，在2009年電動車鋰電池的全世界市場需求雖只有214 MWh；但隨著電動車(BEV,PHEV,HEV)的產業化與大量生產，預估在2018年全球電動車的銷售量將大幅成長至729萬輛，其中高達85.9%為使用鋰電池做為動力電源，約有626萬輛鋰電池電動車；因此在2018年電動車動力鋰電池的市場需求將高達35089 MWh，應用產值高達6,000億元新台幣。
根據Energy Trend報告指出，目前手機與筆電的電池主流為鋰電池，鋰電池出貨量隨消費性產品逐年成長，手機及筆電的鋰電池更於2010年分別突破30億顆及25億顆大關。消費者接觸鋰電池的機會大增，以台灣每人擁有1.2支手機的巨量，若手機鋰電池未獲得安全檢測，等於高達2,784萬的手機用戶暴露在高度危機之下！
本課程首先針對全球電動車推動現況、電動車動力鋰電池市場與技術趨勢、動力鋰電池關鍵材料等進行探討。
■ 課程目標
學員能夠瞭解全球電動車現況與動力鋰電池市場
■ 適合對象
電池研發工程師、電池材料工程師、以及對儲能材料領域有興趣之人士。
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課程大綱 |
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講 師 |
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陳金銘 博士 |
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■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年11月21日（三）9：00 am – 16：00 pm，共計6小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心(實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
■ 課程簡介
鋰電池是透過鋰離子傳導，達到將化學能轉成電能的一種裝置。電池充電時，鋰離子從鋰鈷氧化物中嵌出，透過電解質的傳導，嵌入負極碳材中，電池放電時，化學反應則是逆向進行。故一個鋰電池運作良劣以及品質與所選用的材料息息相關。與鋰電池運作優劣最直接相關的材料有正極材料、負極材料、電解質..等。
鋰電池使用的電解質可以分為三大類：液態電解質、高分子電解質（膠態）以及固態電解質。液態電解質由於蒸氣壓較固態、膠態高，容易在高溫下分解產生CO2造成電池脹氣，另外電解液一般都是由碳酸酯類所組成，在高溫下容易發生酯交換產生醇類，會催化環狀碳酸酯類開環聚合，增加電池內部阻抗；故對於鋰電池應用普遍不耐高溫使用。本課程鋰電池電解液單元內容包括：鋰電池目前遭遇困境以及如何利用添加劑來改善其缺點，以提升電池循環壽命。
另外，近年來隨著鋰離子二次電池市場應用往大電池趨勢的轉移，電極的使用面積愈來愈大，要製造出均一性的極板將會受到更嚴苛的挑戰，因此精密塗佈技術成為不可或缺的關鍵技術。為追求高均一性、高產率之鋰電池極板，在製作過程中各階段需經過高品質的設計才可完成。本課程極板塗佈技術單元將引領學員充分掌握鋰電池製程塗佈技術，並深入探究實務製程問題，全面提升人才關鍵技能。
■ 課程目標
能夠瞭解電解質基本原理、電解液充放電反應機制、影響電池電性之電解液關鍵因素以及鋰電池漿料在輸送過程、過濾與塗佈技術。
■ 適合對象
電池研發工程師、電池材料工程師、以及對儲能材料領域有興趣之人士。
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課程大綱 |
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＊鋰電池電解液材料技術 |
＊鋰電池極板塗佈技術 |
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講 師 |
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葉定儒 博士 |
朱文彬 博士 |
■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年11月22日（四）9：00 am – 16：00 pm，共計6小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心(實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
【單元五：儲電應用趨勢】
鋰電池本身具有工作電壓高(3.4~3.8 Volt)、能量密度大(>185 Wh/Kg)、重量輕、壽命長及環保性佳等優點，目前已大量應用於3C電子產品與部份高功率產品上，包括筆記型電腦、平板電腦、行動電話、攝錄影機、數位相機、攜帶式遊戲機、數位音樂機(MP4)、電動工具、籃芽產品、其他(cleaner, shaver ,MD Player)等應用。隨著下世代3C整合產品(智慧型手機、平板電腦)及高功率系統產品（電動機車、電動車、智慧機器人）的電源需求，高能量密度及高安全性鋰電池的開發，將是未來的重點。
根據日本技術系統研究所(Technology System Research)在2011年Q2的調查報告指出，全世界二次鋰電池的市場需求量在2010年時需求量 39億顆;預估2016年全世界二次鋰電池的市場需求量達70億顆以上(不包含電動車與中國國內市場);根據工研院材化所與GTM(2010)的市場調查與預估，在2010年再生能源儲電系統市場4.7億美金(鋰電池佔24%)，預估2018年儲電系統市場需求將高達35億美金(鋰電池佔40%)，因此鋰電池將隨著新材料與製程技術的開發，將產生新應用產品與巨大市場商機，本課程包括鋰電池市場與應用趨勢與再生能源儲電系統應用趨勢兩部份。
■ 課程目標
能夠瞭解鋰電池市場應用趨勢與再生能源儲電系統應用趨勢。
■ 適合對象
有意了解儲電應用趨勢之產業人士。
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課程大綱 |
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1.3C鋰電池市場 |
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講 師 |
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呂學隆 老師 |
陳金銘 博士 |
■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年11月28日（三）13：00 pm – 17：00 pm，共計4小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心(實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
【單元六：鋰電池安全分析技術與國際安規趨勢】
鋰電池挾著其優異的性能，早已是所有可攜式電子產品必備的主要電力來源，近年來更在電動車運輸的成長帶動下，大大的擴張其應用的版圖。然而鋰電池的安全性卻一直是業者與使用者最大的隱憂，使得電池業者不得不投入更多的資源開發更有效的電池安全裝置與設計。同時，國際標準組織也積極開發有效的安全驗證技術，來評估驗證鋰電池的安全性。
為了因應電池產業的需求，並協助國內電池安全技術的開發，UL引用危害分析(Hazardous Analysis)的技巧，有系統地進行鋰電池安全性分析。本課程除了講授危害分析的方法與技術外，並透過實際的案例分享，協助學員了解在鋰電池外顯的安全行為背後，所隱含的潛在成因。此外，本課程解析鋰電池國際安規內容，以全面且深入淺出的方式分析北美鋰電池相關標準趨勢與驗證技術。
■ 課程目標
1.瞭解鋰電池的設計與其安全行為的關連性
2.運用危害分析的方法，解析鋰電池的安全性
■ 適合對象
鋰電池相關產業人員、對從事電池產業技術工作有興趣之人士。
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課程大綱 |
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＊鋰電池安全技術與危害性分析 |
＊鋰電池北美標準趨勢與驗證技術 |
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講 師 |
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吳明龍 老師 |
梁坤正 老師 |
■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年11月29日（四）9：00 am – 16：00 pm，共計6小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心(實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
【單元七：電動車電池系統整合技術】
■ 課程簡介
面對氣候變遷、環境改善與國家能源安全問題，許多國家都將電動車輛普及化，納為國家重要政策並規劃嚴格的車輛排放法規。此一需求趨勢也已引發車輛產業的產業轉型新商機，各國政府同時也進一步透過補助政策催生市場與加速電動車產業發展。目前電動車普及化的主要障礙包括價格過高與哩程焦慮感，而車用電池不僅是電動車成本結構中佔比最高的單一系統，同時也高度決定電動車可行駛里程的關鍵因素；因此，動力電池技術與產業發展是電動車發展的重大挑戰，同時蘊含潛在的龐大商機。
有鑒於鋰電池組是全球電動車輛電能系統應用主力，隨著電動車輛高電能容量電池的應用，電池組在車輛及人身的安全防護、電能效率維持及電池使用壽命延長等是整車設計必要考量的重點。
本課程將針對電動車輛產業發展現況與節能減碳趨勢下車用動力電池的可能商機進行分析研討，協助學員觀察與掌握未來產業發展趨勢。同時深入探討電動車輛規格，說明高電壓大容量鋰電池組的容量估算、系統組成、電池管理、散熱處理、安全維護、性能測試、異常使用耐受測試、偵測診斷等設計需求內容；並輔以說明USABC、SAE、ISO、IEC、UL等相關電池性能測試、異常使用測試及安全規範內容。
■ 課程目標
能夠瞭解電動車輛電池組設計需求、測試驗證以及電池組設計所需符合測試驗證及安全防護的相關法規、規範設計要求。
■ 適合對象
電動車輛鋰電池組產業或鋰電池產業相關人士。
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課程大綱 |
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電池管理與安全規範符合性 |
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講 師 |
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柯嘉城 老師 |
■ 課程日期及地點
1.舉辦日期：101年12月06日（四）09：00 am – 16：00 pm，共計6小時
2.舉辦地點：工研院產業學院 台北學習中心(實際上課地點請以【上課通知單】公告為準)
